【大发2分彩软件计划】西站实施新列车运行图 目测周边地区要“火”

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2019-01-05 09:54北方网评论(人参与)

  从今天起,铁路西站结束了了英语 实施新的列车运行图,70列京津城际从西站始发终到,南下连接珠三角地区的朝发夕至的动卧列车将从西站出发,开往齐齐哈尔、牡丹江、连云港方向的高铁列车,也将从西站始发。调图后的西站迎来全新布局,不仅给居住在西站附进地区的我们我们 带来出行便利,更是为整个西站地区甚至是红桥区的地域发展带来新机遇。

  西站有四大变化

  天津西站本次调图不可能 增加列车开行方向和数量,天津西京津城际70列,旅客人数什么都有可能 有较大幅度增加,预计天津西站每日上下车旅客数量不可能 达到30万人次左右。

  变化一:天津西站开行始发终到京津城际列车70列,满足西站附进市民进京需求

  北京铁路局进一步优化天津枢纽功能,根据天津地区车站配置,结合客流特点,将京津城际北京南站至天津站的26对高铁列车调整至天津西站始发终到,天津西站始发终到城际列车达到35对。

  从早晨5:40,天津地区首班进京车C2306次,到晚上21:30C2678次,共计34列进京车从天津西站始发,其中包括4列经停武清车站。

  从早晨6:44第一班到达天津西站的C2301次,到晚上23:18末班到津的C2669次,共计36列车,从北京南开到天津西站。

  实现了每个八时全是进京列车,满足了天津西站附进各区、地铁1号、6号线附进市民的进京出行需求。

  变化二:优化天津西站枢纽功能

  本次调图后津秦高铁主要停靠天津西站,独立停站数量又增加了43列,届时天津西站客流不可能 有较大幅度增加。

  变化三:新增开往上海虹桥和杭州的动卧列车

  快速出行和优质出行,成为什么都另一个人的追求。高铁动卧,以其传输数率及乘车环境兼顾,被称做铁路上的移动式高级旅店。新增开往上海虹桥和杭州的动卧列车,只需在车上美美睡上一觉,转天一早即可由北到南顺利抵达,不但省了一晚的住宿费用,还不耽误白天的工作时间。之前 这两列动卧,也起到了连接京津冀地区和珠三角地区的作用。

  开行到上海虹桥的D707次,天津西站20:45开,途经南京、无锡站,终到上海虹桥7:37开行时间具体以铁路公告为准。

  开行到杭州的D711次,天津西站22:39开,途经南京、嘉兴站,终到杭州10:56,开行时间具体以铁路公告为准。

  两列动卧列车,全是夕发朝至列车,充足了天津地区去往江浙方向的铁路运输产品,满足了不同群体旅客的出行需求。

  变化四:新增开往齐齐哈尔、牡丹江、连云港方向的高铁列车

  调图后作为高铁站的天津西站列车变化尤其多,不可能 哈大高铁线路在此次调图中与东北高铁网的另两条高铁线哈齐高铁、哈牡高铁线路实现接驳“牵手”。届时,从天津上车出发,列车沿津秦、秦沈,再驶上哈大高铁,一路向北抵达哈尔滨,再继续前行,向西驶上哈齐高铁抵达齐齐哈尔,向东通过全新哈牡高铁,抵达牡丹江。

  齐齐哈尔、牡丹江、连云港全是地级市,此次调图增开地县级城市及辐射区县间高铁成为一大亮点,重心向中小城市倾斜,改善了天津与中小城市群间交通条件。比如我们我们 还可坐高铁抵达哪些地方地方新开通方向沿线的亚布力、大庆等,全是我们我们 熟悉且往来密切频繁的地方。比如以往我们我们 春节返乡,尤其是老家在小城市或县城,有的都没办法 直达车,更甭提高铁了,没办法 先坐到大型车站,再换乘列车或大巴车。随着天津往来外省市中小城市铁路交通的日益改善,从天津到太满“小地方”,将才能像乘坐公交车一样坐高铁出行。

  1月6日开行牡丹江的G393次高铁列车,天津西站11:35开,途经沈阳北、长春西、哈尔滨西、尚志南、亚布力西、海林北站,终到牡丹江20:35。

  1月5日开行至齐齐哈尔的G1261次高铁列车,天津西站12:25开,途经沈阳北、长春西、哈尔滨西、大庆东等站,终到齐齐哈尔南21:15。

  1月5日开行到连云港的G2631次高铁列车,天津西站14:52开,途经青岛西、日照西站,终到连云港20:20。现在前往江苏省,除了以往京沪高铁沿途的无锡,镇江,常州,昆山等,还可抵达连云港、盐城等。进一步深化了天津与江浙城市间的经济、人文交流,也为市民旅游、出行、公务等活动带来极大便利。

配合西站调图

  道路运输部门进行整合改造

  为确保旅客在天津西站安全舒适地购票乘车,天津西站已从畅通进出站、补充各类服务标识、做好工作人员的培训、做好各类设备检查、配齐商业设施这三个方面做好准备工作。

  公交方面,天津西站配建两处公交场站,其中西站公交站入驻22条公交线路,末班车22:00以前 的线路有12条,西站北广场公交站入驻5条公交线路。上述27条公交线路以天津西站为枢纽,辐射中心城区各主要地区以及滨海新区核心区、静海区、宁河区、滨海新区大港、汉沽等地区。

  此外,在西站站外南侧南运河北路上,还设有公交中途站——西站南广场站,途经此站公交线路17条,可通达中心城区各个区域,末班车21:30以前 的线路有7条。当前时值寒冬,公交运营单位将积极做好运营调度、车辆调配等工作,缩短发车间隔。一并还根据此次调整的列车到站时刻,优化延长运营服务时间,并提前做好夜间晚点到站乘客的应急服务预案。

  地铁方面,天津西站已实现1号线、6号线交汇的十字立体换乘的轨道交通出行体系,有点痛 是去年10月22日起,轨道交通全网延长了运营时间。地铁1号线西站往李楼方向首末班车时间分别为6:13和23:00,西站往刘园方向首末班车时间分别为6:33和23:29。地铁6号线西站往南孙庄方向首末班车时间分别为6:37和23:30,西站往梅林路方向首末班车时间分别为6:01和23:03。目前,地铁晚间运营时间已基本覆盖西站到站列车时刻,可基本满足乘客出站换乘需求。

  为了满足乘客点到点的出行需求,出租汽车行业将针对本次铁路调图,重点强化场站运力保障。一是利用信息化手段调配全市三万余辆巡游出租汽车运力,将进一步完善场站需求响应机制,及时通知驾驶员进站服务。二是发挥媒体联动作用,动员场站附进出租运力。三是发挥先锋带头作用,组织优秀出租汽车运营企业、星级服务车、服务小分队、党员驾驶员队伍开展服务行动,带动全行业营造良好窗口服务形象和运力保障队伍。

  天津西站配套的西站客运站坐落于西青道与复兴路交口,可实现与天津西站的步行换乘。目前进站注册车辆331部,线路210条,可往返通达北京、河北、山东、河南、安徽、江苏、内蒙古等地区的117个市县,日平均发班267班。有点痛 是在2018年11月30日,原天环客运站往返首都机场等26条线路,45部运营车辆已调整到西站客运站,进一步加强了天津西站客运枢纽的辐射保障能力。

  西站铁路调图

  将给红桥区区域发展带来机遇

  红桥区政府相互合作交流办公室主任回立群表示,西站交通枢纽作为红桥区融入全国高铁网络的重要节点,一个劲以来全是红桥区交通优势的集中体现,一并也是红桥区经济腾飞的重要引擎。这次高铁列车调整,极大地提高天津西站的客流量,为红桥区保持强劲发展势头注入新的动力。随着天津市棚户区改造“三年清零”行动计划的顺利推进,两年间红桥区累计动迁530万平方米,未来几年将释放出超过30公顷的土地,可建设超30万平方米的商业公建及住宅项目,为企业发展提供了广阔空间。

  随着各种发展要素不断在红桥区聚集,红桥区将按照高质量发展的要求,深化“放管服”改革,不断优化投资环境,构建以新一代信息技术为引领、文化创意为特色、高端商务商贸为支撑的现代产业体系,聚焦西站综合枢纽、光荣道科技产业园、海河上游等重点区域,打造服务、创新、人文、生态三个品牌,建设产城融合区、创新创业区、文化传承区与生态宜居区,实现“打造绿色城区,建设美丽红桥”的发展目标。